كشفت شركة (Einride) السويدية الناشئة العاملة في مجال النقل بالشاحنات المستقلة عن نوعٍ جديدٍ من المركبات يُطلق عليها اسم النقل الكهربائي المستقل (AET). وتأمل الشركة أنْ تصل مركبات (AET) – التي تأتي بأربعة أشكال مختلفة – إلى السوق ابتداءً من العام 2021. ومثل نماذج (Einride) السابقة، فإن مركبات (AET) الجديدة تأتي بدون عجلات توجيه ودواسات وزجاج أمامي وكابينة. وتعمل (Einride) على إطلاق نماذج أولية مثيرة للاهتمام ولافتة للنظر منذ تأسيسها في عام 2016.

وكان هناك (T-Pod)، وهي عبارة عن سيارة بدون كابينة صدرت في عام 2017. وكشفت الشركة في العام 2018 عن (T-Log)، وهي مركبة مصممة لسحب أطنان من جذوع الأشجار العملاقة. وتعمل المركبات بواسطة الكهرباء، ويمكن التحكم فيها عن بُعد بواسطة مشغّل بشري، فضلاً عن العمل بشكل مستقل دون تدخل بشري.

وقال روبرت فالك (Robert Falck)، الرئيس التنفيذي للشركة: إن (AET) أكثر ديناميكية هوائية من المركبات السابقة، ما يساعد الشركة – عندما تبدأ – بتوسيع نطاق تصنيعها.

وتأتي المركبات الجديدة بأربعة طرز هي: (AET 1) و (AET 2) بسرعات قصوى تبلغ 30 كم في الساعة، وتزن 26 طنًا، وبحمولات 16 طنًا، ومدى بطارية يتراوح من 130 إلى 180 كيلومتر. تتمتع (AET 3) و (AET 4) بوزن وقدرة حمولة متشابهة، مع سرعات قصوى تبلغ 45 كم في الساعة و 85 كم في الساعة على التوالي. ويتمثل الاختلاف الرئيسي بين المركبات في مجالها التشغيلي، أو الظروف التي يمكن للسيارة في ظلها القيادة بشكل مستقل.

وتم تصميم (AET 1) للعمل داخل سياج جغرافي أو منطقة جغرافية محددة، بينما يُسمح لمركبة (AET 2) بالسفر خارج السياج الجغرافي باستخدام التشغيل عن بُعد.

وتم تصميم (AET 3) للأماكن الريفية، فيما يُسمح لمركبة (AET 4) بالقيادة عبر الطرق السريعة. في ما يتعلق بالميزات التقنية، ستكون كل المركبات متطابقة تقريبًا، مع بعض تكوينات الأجهزة والبرامج المختلفة اعتمادًا على احتياجات العملاء الفريدة ومتطلبات المجال التشغيلي. ويعني هذا مجموعة نقل الحركة الكهربائية، وأجهزة الاتصالات عن بُعد الخاصة التي تتفاعل مع منصة الشحن المتنقلة، وأجهزة القيادة المستقلة، مثل (LIDAR)، والكاميرات وأجهزة الاستشعار.