وقال مصدر مسؤول في الوزارة بتصريح خاص لـ"الصباح": ان وزارته تسعى لان يكون صيف العام 2020 هو الافضل بتجهيز المواطنين بالطاقة من خلال العمل من الان على زيادة الطاقات الانتاجية في المحطات، وعليه فقد قامت وزارته بابرام عقود مع عدد من الشركات للقيام بهذه المهمة بالاعتماد على ملاكاتها ومن بينها العقود المبرمة مع شركة (سيمنز) الالمانية.

واضاف: ان وزارته ابرمت خلال المدة القليلة الماضية عقدا مع الشركة المذكورة لتأهيل محطة بيجي 1 و2، والعمل مستمر بوتائر متصاعدة لانجاز هذا المشروع قبل موسم الصيف المقبل، لاسيما ان هذه المحطة شهدت تخريبا كبيرا ومتعمدا على ايدي عصابات "داعش" الاجرامية. واردف المصدر: ان ملاكات وزارة الكهرباء المختصة وضمن برامج الصيانة الهادفة الى زيادة الإنتاج وبالتعاون مع شركة (سيمنز) الألمانية، تعمل على صيانة الوحدة الرابعة في محطة كهرباء الرميلة الغازية بطاقة 292 ميغاواط، اذ بلغت نسب الانجاز لهذا المشروع اكثر من 32 بالمئة، مشيرا الى ان العمل مستمر على مدار الـ 24 ساعة لانجاز كامل اعمال الصيانة للوحدة ضمن المواعيد المحددة سلفا من اجل ربطها مع الشبكة الوطنية.

وافصح المصدر في السياق ذاته، عن تمكن الملاكات الهندسية والفنية من ادخال مشروع خط (المنصورية – كركوك) 400 (كي .في) ضمن محافظة كركوك، وبجهود استثنائية رغم معوقات العمل كون مناطق سير الخط نائية وتقع ضمن بساتين زراعية ومشكلات استملاكات الاراضي حيث استمر العمل ليلا ونهارا من اجل ادخال الخط للخدمة ضمن مدة العمل المحددة.

وشدد على ان اعادة العمل بهذا الخط تعد من المشاريع المهمة والكبيرة ضمن خطة شركة كهرباء الشمال لعام 2019  والممولة من حساب الوزارة ضمن خطتها لدعم المناطق المحررة والاستقرار السكاني، مبينا ان الخط يمتد لاكثر من 165 كم وبواقع 420 برجا.

واضاف: ان الخط يبدأ من محطة توليد المنصورية في محافظة ديالى ويبعد عن الطريق العام بـ 40  كم ويمر بجبال حمرين وانجانه والمفتول الصغير مقابل ناحية سلمان بيك مرورا بقضاء طوز خورماتو ويعبر شرق ناحية داقوق وصولاً الى تازة والربط على محطة تازة 400 (كي .في) في محافظة كركوك

واكد ان هذا الخط سيخدم كلا من محافظات: كركوك ونينوى وصلاح الدين حيث يربط بمحطة كركوك 400 (كي .في) ضمن (كركوك - اربيل سنتر) واربيل سنتر شرق الموصل، و(كركوك – بيجي) والذي سيعزز من واقع منظومة الطاقة وزيادة السعة الاستيعابية وانتظام استقراريتها فضلا عن فك الاختناقات الحاصلة، كما انه يعتبر ايضا خطا بديلا لخط كركوك ديالى 400 (كي.في) بمحافظة كركوك وبالتالي يمنع حالات الاطفاء التام في المنظومة الشمالية.