كارتاغو: أ ف ب

في عالمٍ يبحث عن نموذج اقتصادي مراعٍ للبيئة، ومع وصول مئات البطاريات كل سنة إلى نهاية صلاحيتها، تقوم شركة في كوستاريكا منذ ست سنوات بابتكار حياة جديدة لمكوّناتها المعدنية.

وأوضح غييرمو بيريرا المدير العام لشركة فورتيك "نعرف اليوم أنه ليس هناك نفايات، نعرف أنها موارد يمكن إعادة استخدامها". ويصف المدير الفني لفورتيك دانيال ريفاس بأنه "منجم حضري" يعمل على عكس الشركات المتعددة الجنسيات التي تستخرج الليثيوم من المسطحات الملحية في تشيلي وبوليفيا وأستراليا، وفق شروط غير مراعية على الدوام للبيئة وحقوق العمال والشعب المحلية.  وأكد غييرمو بيريرا (54 عاما) الذي ابتكر مع ابنه فرانسيسكو (25 عاما) وسيلة لطحن البطاريات واستخراج مكوناتها المعدنية لصنع بطاريات جديدة، "من المهم الإقلاع عن النماذج القائمة". وأوضح فرانسيسكو بيريرا أن 1500 طن من البطاريات تصل حاليا إلى نهاية حياتها كل سنة في كوستاريكا وحدها، مشيرا إلى إقامة مراكز لجمعها في تصرف المستهلكين في المتاجر ومحلات الأدوات الإلكترونية وكذلك لدى وكلاء بيع السيارات، ليتم لاحقا تسليمها إلى شركة إعادة التدوير.

ورأت "وكالة التعاون الدولي" الألمانية في مجال التنمية الداعمة للشركة أن مصنع فورتيك "يجعل من كوستاريكا بلدا رائدا في أميركا اللاتينية على صعيد تثمين بطاريات الليثيوم المستعملة".  توضع البطاريات على حزام متحرك يُدخلها إلى آلة تقوم بطحنها ثم تنتقل الفضلات إلى مختبر حيث يتم استخراج المعادن منها وتحويلها إلى مسحوق رمادي يُعرف بـ"الكتلة السوداء" ويحتوي على الكوبالت والنيكل والمنغانيز والليثيوم.

وتباع هذه الكتلة إلى مصانع في أوروبا تتولى استكمال العملية وصنع بطاريات جديدة.  وتبلغ كلفة "الكتلة السوداء" حوالى ثمانية آلاف دولار في السوق الدولية وتستخدم 57 % من مكوناتها في صنع بطاريات. أما نسبة 43 % المتبقية فهي من النحاس والألمنيوم والبلاستيك والحديد، وكلها أيضا مواد يمكن أن تنتج عن إعادة التدوير.

وفضلا عن إنتاج بطاريات جديدة، يشير هنري برادو إلى أن عملية إعادة التدوير تسمح بتفادي الأضرار التي تلحق بالبيئة سواء من خلال رمي البطاريات المستعملة في الطبيعة أو التعدين. ويؤكد عالم الكيمياء أن كل طن من الليثيوم المعاد تدويره يمثّل ربع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناجمة عن إنتاج الكمية ذاتها من خلال التعدين. كما أن مصانع الإنتاج تستهلك ملايين ليترات المياه.

وسجل الليثيون المعروف بـ"الذهب الأبيض" أو "نفط القرن الواحد والعشرين" ارتفاعا حادا في أسعاره في السوق الدولية من 5700 دولار للطن في تشرين الثاني 2020 إلى 60500 دولار في أيلول 2022 بسبب تزايد إنتاج السيارات الكهربائية بهدف التحرر من المحروقات.